隨著我國高速公路里程的增加，鐵路、城際鐵路的快速發(fā)展，大型汽車、鐵路客運站站房也加快了建設，未來需建各種大中小型客站很多，探索和研究各型客站建筑設計將是工程技術人員關注的熱點。網架鋼結構是中小型火車站站房屋蓋常用結構形式之一，網架結構具有受力合理、體型優(yōu)美、空間體積利用率高等優(yōu)點，廣泛應用于體育館、會展中心、影劇院、火車站候機廳等公共建筑結構中。平板網架結構一般為混合結構體系，我國火車站站房下部多采用鋼筋混凝土框架，候車大廳上部網架結構支承于下部混凝土框架結構上，現有的鋼結構在使用時，其支柱之間的受力無法達到連貫均勻的效果，無法增加其受力的穩(wěn)定性，在一些螺栓連接的結構上，不能有效防止緊固螺母在使用松動，無法保證各結構之間連接的穩(wěn)定性和持久性。所以說車站網架鋼結構有它不可替代的優(yōu)點。