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在對于鐵路鋼結構橋梁用鋼，采用容許應力法，安全系數(shù)比較大，一般來講，鋼材抗彎強度設計值是屈服強度的0.6倍，抗剪強度是抗彎設計強度的0.6倍。Q235的屈服強度是235MPa，這是的不錯，但在不同結構中應用時設計值是不同的，由于荷載較大及不
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鋼結構橋梁的特點：1.鋼構橋梁：主要的設計概念是以很少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。2.剛構橋：主要承重結構采用鋼構的橋梁，即梁和腿或墩臺身構成鋼性連接。
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這種鋼構橋梁是主要承重結構采用鋼材拉索的橋梁，即鋼拉索結構橋梁、鋼橋。裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應用。剛開始時的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設計。主要的設計概念是以很少種類的單元構件，拼裝成能承載各
